Mansory, otomotiv modifiye dünyasında cesur ve dikkat çekici tasarımlarıyla tanınıyor. Ancak 8 Nisan 2025’te tanıtılan Mansory P9LM Evo 900 Cabriolet, Porsche 911 Turbo S Cabriolet temel alınarak geliştirilmiş olsa da, markanın bu yaklaşımı tartışma yaratıyor. 888 beygirlik güç artışı etkileyici görünse de, aracın tasarımı ve modifiye süreci, Avrupa’daki otomotiv tutkunları arasında soru işaretleri uyandırıyor. Peki, Mansory P9LM Evo 900 Cabriolet’in detayları neler ve bu araç neden eleştiriliyor? Gelin, bu tartışmalı modeli birlikte inceleyelim.
Tasarım: Gereksiz Bir Gösteriş mi?
Mansory, Porsche 911 Turbo S Cabriolet’i P9LM Evo 900 adını verdiği bu versiyona dönüştürürken, orijinal tasarımı tamamen gölgede bırakmış. Daha önce coupe versiyonuyla tanıtılan P9LM Evo 900 paketi, şimdi cabriolet modeline uygulanmış. Ancak bu dönüşüm, Porsche’nin zarif ve dengeli tasarım anlayışını bozmuş gibi görünüyor.
- Dış Tasarım: Aracın dış tasarımında dövme karbon fiber malzemeler yoğun bir şekilde kullanılmış. Ön splitter, hava giriş çerçeveleri, kaput, A sütunları, genişletilmiş çamurluklar, yan etekler ve ayna kapakları tamamen karbon fiberle kaplanmış. 911 GT3 RS’ten ilham alan ön çamurluk hava çıkışları ve sabit arka kanat, aracı daha agresif bir hale getirmiş. Ancak bu kadar fazla karbon fiber kullanımı, aracın estetik bütünlüğünü bozuyor. Parlak mor kaplamalı 21 ve 22 inçlik merkez kilitli jantlar ise, birçok kişi için fazla iddialı ve uyumsuz bir seçim olarak değerlendiriliyor.
- İç Mekan: İç mekan, beyaz deri döşemeler ve karbon fiber koltuklarla donatılmış. Mor emniyet kemerleri ve kontrast dikişler, kabinde dikkat çekiyor. Ancak direksiyon simidinin alışılmadık şekli, ergonomik açıdan rahatsız edici bulunabilir. İç mekanın genel tasarımı, lüks bir his sunmaya çalışsa da, mor detayların abartılı kullanımı ve karbon fiberin aşırıya kaçması, Porsche’nin sade şıklığını gölgede bırakıyor.
Performans: Güç Artışı mı, Gereksiz Bir Müdahale mi?
Mansory, P9LM Evo 900 Cabriolet’in performansını artırmak için 3.8 litrelik çift turbolu boxer motoru üzerinde ciddi değişiklikler yapmış:
- Güç ve Teknik Detaylar: Yeni turboşarjlar, revize edilmiş ECU yazılımı, 98 mm’lik büyük çaplı egzoz boruları ve su soğutmalı bir ara soğutucu ile motor, 888 beygir gücü ve 1050 Nm tork üretiyor. Bu, standart 911 Turbo S’in 650 beygirlik gücüne kıyasla büyük bir artış. Ancak bu güç artışı, aracın günlük kullanımda ne kadar pratik olduğu konusunda soru işaretleri yaratıyor. 0-100 km/s hızlanmasının 2.5 saniyenin altına düşmesi ve maksimum hızın 340 km/s’e ulaşması etkileyici olsa da, bu kadar yüksek güç, cabriolet bir araçta kontrolü zorlaştırabilir.
- Sürüş Dinamikleri: Mansory, süspansiyon sistemini de optimize ettiğini belirtiyor, ancak bu kadar yüksek güç, özellikle açık tavanlı bir araçta denge sorunlarına yol açabilir. Avrupa’daki dar ve virajlı yollarda, bu güç seviyesinin gerçekten gerekli olup olmadığı tartışmalı.
Mansory’nin Modifiye Yaklaşımı: Eleştiriler Neler?
Mansory, otomotiv modifiye dünyasında genellikle gösterişli tasarımlarıyla biliniyor. Ancak P9LM Evo 900 Cabriolet, bu yaklaşımın sınırlarını zorluyor. Porsche 911 Turbo S, zaten performans ve estetik açısından dengeli bir süper otomobil. Mansory’nin bu aracı tamamen karbon fiberle kaplaması ve mor detaylarla süslemesi, birçok otomotiv tutkunu tarafından gereksiz bir müdahale olarak görülüyor. Avrupa’da, özellikle Almanya ve İtalya gibi ülkelerde, Porsche’nin sade ve işlevsel tasarım anlayışı büyük bir hayran kitlesine sahip. Mansory’nin bu modeli, bu hayran kitlesini hayal kırıklığına uğratabilir. Ama Mansory’nin müşteri kitlesinin bu pazarlarda yaşayan rafine müşteri kitlesi olmadığı çok açık.
Ayrıca, karbon fiberin aşırı kullanımı, aracın ağırlık avantajını artırsa da, estetik açıdan bir karmaşa yaratıyor. Mor jantlar ve iç mekan detayları, lüks bir süper otomobilden ziyade bir modifiye fuarı aracı izlenimi veriyor. Avrupa’daki otomotiv tutkunları, genellikle daha zarif ve dengeli tasarımları tercih ediyor. Bu nedenle, Mansory’nin bu projesi, bölgedeki modifiye meraklıları arasında tartışma yaratabilir.
Mansory’nin Porsche Üzerindeki Etkisi: Tartışmalı Bir Yaklaşım
Mansory, daha önce de Porsche 911 Turbo S üzerinde çalışmış ve P9LM Evo 900 paketini coupe versiyonu için tanıtmıştı. Ancak cabriolet versiyonu, açık hava sürüş deneyimini bu kadar agresif bir tasarımla birleştirince, Porsche’nin orijinal ruhunu kaybettiği eleştirileriyle karşılaşıyor. Avrupa’da, özellikle modifiye araç fuarlarında (örneğin, Essen Motor Show) Mansory’nin projeleri ilgi çekse de, bu araç, Porsche’nin sadık hayran kitlesini memnun etmekte zorlanabilir.
Eleştirel Bir Bakış: Gereklilik mi, Gösteriş mi?
Mansory P9LM Evo 900 Cabriolet, Porsche 911 Turbo S’in temelini alarak yüksek bir performans sunuyor, ancak bu dönüşüm, birçok açıdan tartışmalı. Aşırı karbon fiber kullanımı, mor detaylar ve abartılı jantlar, aracın estetik dengesini bozuyor. Ayrıca, 888 beygirlik güç, günlük kullanımda pratiklikten uzak bir seçim olabilir. Avrupa’daki otomotiv tutkunları, Porsche’nin sade ve işlevsel tasarımını tercih ederken, Mansory’nin bu projesi, gösterişin ötesine geçememiş gibi görünüyor.
Mansory kendi müşteri kitlesini çok iyi tanıyor ve onlara yönelik modeller geliştirmeye devam ediyor. Bunun da “purist” otomobil tutkunlarının olmadığı çok açık.
