Koenigsegg ve Bugatti tasarımcısı Sasha Selipanov tarafından kurulan Nilu27, ilk otomobili olan NILU’yu tanıttı. Bu otomobil, turboşarj veya hibrit destek gibi son teknoloji özellikler yerine, saf bir yaklaşım benimsiyor ve kapılı manuel şanzımana sahip doğal emişli bir V-12 motor kullanıyor. Ayrıca martı kanadı kapılarıyla da dikkat çekiyor.
NILU hiper otomobili tamamen eski tarz değil. Çarpıcı tasarımının altında, bir dizi borulu alüminyum alaşımlı alt şasi ile desteklenen özel bir karbon fiber monokok yer alıyor. Yeni Zelanda merkezli Hartley Engines tarafından tasarlanan 6,5 litrelik V-12 motor, Nilu27’nin “elektrikli motor gibi devir yapacağını” söylediği 80 derecelik bir ünite.
Diğer motorların aksine, bu V-12’de hava yolculuğu ters bir yapı sergiliyor. Ayrı gaz kelebeği gövdeleri dışarıda yer alırken, egzoz “sıcak V” konfigürasyonunda üstten çıkıyor. İnconel malzemeden yapılan 12’li egzoz, karmaşık şekline uyum sağlaması için 3 boyutlu yazıcıyla üretilmiş ve gazeteci Jonny Lieberman’a göre bir uzay mekiğinden esinlenerek yapılmış üçlü çıkış ucu ile sonlanıyor. Kesin güç rakamları henüz açıklanmamış olsa da, Nilu27, V-12’nin 1000 beygir gücünden “fazla” güç üreteceğini belirtiyor.
Nilu, hiper otomobilinin tamamen geri bildirimle ilgili olduğunu vurguluyor. Bu amaçla, tek şanzıman CIMA tarafından sağlanan yedi vitesli manuel bir şanzıman kullanıyor. Vites kolu, direk benzeri bir vites topuzuna sahip ve Lamborghini Countach’taki gibi otomobilin yanlışlıkla geri vitese alınmasını engelleyen bir kilitleme mekanizması içeriyor.
NILU’nun kabininde fazla düğme bulunmuyor. Mükemmel yuvarlak direksiyon simidinde düğme yok ve sürüş modları da mevcut değil. Tek bir ekran, arka görüşü iyileştirmek için dikiz aynasına entegre edilmiş. Koltuklar sabitken, pedal kutusu, koltuk başlığı ve kapı aynaları manuel olarak ayarlanabiliyor.
Bu otomobil, tam anlamıyla analog bir deneyim sunuyor. Derinin altında, çift salıncaklı itme çubuğu süspansiyonu var. Michelin Pilot Sport Cup 2R lastiklerle donatılmış 20 ve 21 inçlik merkez kilitli jantlar, Brembo’dan gelen karbon-seramik frenlerle destekleniyor.
Nilu, bu lansman versiyonundan 15 tane üreteceğini belirtiyor; ancak bu otomobillerin sokaklarda yasal olup olmayacağı hakkında kesin bir bilgi yok. Şirket ayrıca 54 “sokak homologasyonlu” ünite üretmeyi planladığını duyurmuş ve 15 lansman otomobilinin yalnızca yarış pistlerine özel olacaklarını öne sürmüş.
NILU, 15 Ağustos’ta Monterey Otomobil Haftası sırasında Pebble Beach’te halka tanıtılacak. Prototiplerin ve müşteri otomobillerinin ilk partisi, üretim öncesinde Kaliforniya, Irvine’de monte edilecek.
Kurucu ortak ve COO Inna Selipanov, “Sosyal medya teaser’larımıza gelen tepkilerden çok memnun ve onurluyuz. Dünya elektriklenmeye doğru ilerlerken, bu arabaların zamansızlığı, sadece alakalı olmalarını sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda tutkulu araba tutkunlarının koleksiyonlarında yer bulmaya devam edecektir.” dedi.
