Xiaomi SU7 Ultra, Nürburgring Nordschleife pistinde elde ettiği 7 dakika 04.95 saniyelik tur süresiyle, elektrikli üretim otomobiller arasında yeni bir dönem başlattı. Bu dereceyle Xiaomi, bugüne kadar rekoru elinde tutan Rimac Nevera’yı geride bıraktı ve performans dünyasında ciddi bir yer edindi.
Nürburgring: Gerçek Performansın Ölçüldüğü Yer
Almanya’daki Nürburgring Nordschleife, otomotiv dünyasında bir otomobilin gerçek yol tutuşu, frenaj dengesi ve termal dayanıklılığı hakkında fikir veren en zorlu pist olarak kabul ediliyor. Bu nedenle burada elde edilen bir derece, sadece bir hız göstergesi değil, aynı zamanda mühendislik başarısının da kanıtıdır.
Teknik Özellikler: Sadece Güç Değil, Denge de Var
Xiaomi SU7 Ultra, üç elektrik motoruyla toplam 1.527 beygir güç üretiyor. 0’dan 100 km/s hızlanmasını yalnızca 1,97 saniyede tamamlayan otomobil, maksimum 350 km/s hıza ulaşıyor. Ancak SU7 Ultra’yı öne çıkaran yalnızca bu rakamlar değil.
Xiaomi, bu modelde pist performansını önceliklendiren bir dizi teknik geliştirmeye yer verdi:
- 500 kg’a varan ağırlık azaltımı
Karbon fiber gövde panelleri sayesinde toplam ağırlık önemli ölçüde düşürüldü. - 2.100 kg’nin üzerinde aerodinamik bastırma kuvveti
Yeni geliştirilen aero kit, yüksek hızlarda yere basma kuvvetini artırarak stabiliteyi ciddi anlamda yükseltiyor. - Pirelli P Zero lastikler ve AP Racing fren sistemi
Üst düzey lastikler ve gelişmiş fren donanımı, pistte sürekli yüksek performans sergilenmesine olanak tanıyor.
Rekor Nasıl Geldi?
Xiaomi, geçtiğimiz yıl aynı pistte üretim öncesi bir SU7 prototipiyle 6 dakika 46 saniyelik dikkat çekici bir derece elde etmişti. O versiyon, yarış odaklı hafifletilmiş bir yapıdaydı. Şimdiyse bu rekor, tamamen yol homologasyonuna sahip üretim versiyonuyla geldi.
Yeni tur süresi olan 7:04.95, önceki rekor sahibi Rimac Nevera’nın zamanından 0.3 saniye, Porsche Taycan Turbo GT’den ise 2.5 saniye daha hızlı.
Ve belki de en etkileyici nokta şu: Xiaomi bu süreyi pistteki ilk resmi denemede elde etti.
Xiaomi Otomotivde Ne Amaçlıyor?
Akıllı telefon pazarında elde ettiği başarıyı otomotiv dünyasına taşıyan Xiaomi, SU7 serisiyle ciddi bir atılım yaptı. Ultra versiyon ise bu serinin en performans odaklı modeli. Xiaomi, markalaşmanın yalnızca mobil cihazlarla sınırlı olmadığını ve yüksek mühendislik kabiliyetine sahip bir otomobil üreticisi olabileceğini bu rekorla göstermiş oldu.
Yol Kullanımı ile Pist Performansı Dengede
SU7 Ultra, her ne kadar Nürburgring gibi zorlu bir pistte test edilmiş olsa da, günlük kullanıma uygun bir sedan olarak tasarlandı. Geniş iç mekanı, dijital arayüzleri ve yüksek verimliliğiyle teknoloji tutkunlarına hitap ederken, pistteki kabiliyetiyle de performans meraklılarını kendine çekiyor.
Sonuç: Sürpriz Değil, Stratejik Bir Başarı
Xiaomi SU7 Ultra’nın Nürburgring’de elde ettiği derece, bir tesadüf değil, uzun vadeli mühendislik yatırımlarının ve stratejik planlamanın sonucu. Elektrikli otomobillerin sadece çevreci değil, aynı zamanda performans odaklı olabileceğinin bir başka güçlü kanıtı daha.
