Ferrari, Stallion rozetini taşıyan efsanevi süper otomobillerin tarihinde yeni bir sayfa açarak F80’i tanıttı. Sadece 799 adetlik sınırlı bir üretimle gerçekleştirilecek olan F80, GTO, F40 ve LaFerrari gibi ikonların arasına katılacak ve Maranello merkezli markanın teknoloji ve performans açısından ulaştığı en iyi noktayı sergileyecek.
Ferrari, 1984 yılından bu yana, döneminin en ileri teknolojisini ve yenilikçiliğini temsil eden ve popüler kültürde yerini almaya aday yeni bir süper otomobili piyasaya sürdü. Markanın en seçkin müşterileri için tasarlanan bu otomobiller, sadece Ferrari tarihinde değil, otomobilin kendisinde de silinmez bir iz bırakarak kendi yaşamlarında hemen efsaneleşti.
Bu ailenin en son üyesi olan Ferrari F80, içten yanmalı motora sahip bir araç için en yüksek mühendislik seviyesini temsil etmekle görevlendirilmiş ve benzeri görülmemiş güç ve tork seviyelerine ulaşmak için güç aktarma organları için en yeni nesil hibrit teknolojisi de dahil olmak üzere en gelişmiş teknolojik çözümleri kullanmakta. Mimarinin her yönü performansı en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış; karbon fiber şasiden ve daha önce yasal bir otomobilde görülmemiş ekstrem aerodinamik çözümlerden, sürücünün pistteki performansın her zerresini elde etmesini sağlayan yeni aktif süspansiyona kadar.
Mevcut süper otomobil dünyasındaki diğer hiçbir şeye benzemeyen F80, tüm bu özellikleri kolaylıkla sürülebildiği yolda tavizsiz kullanılabilirlik seviyeleriyle birleştiriyor. Bu yetenek, ilk bakışta imkansız gibi görünen bir hedefe ulaşmak için teknoloji ve mimari açısından yapılan her seçimi şekillendirdi: üretim serisi bir model kadar sürülebilir olan pist odaklı bir süper otomobil yaratmak.
Tüm bunlar sürücünün otomobilde daha da fazla zaman geçireceği ve otomobilin performansını ve sunduğu heyecan verici sürüş deneyimini gerçekten tanıyıp keyfini çıkarabileceği anlamına geliyor. F80’in mimarisi o kadar uç noktadadır ki, seçilen düzen sürücü merkezli bir düzene sahip daha dar bir kabinle sonuçlanır, ancak yine de bir yolcu için mükemmel alan ve konfor sunar. Bu seçimin sürtünme ve ağırlığın en aza indirilmesi açısından çok önemli faydaları olmuş.
Bu nedenle kokpit alanı, aracın iki yolcu için homologe edilmiş olmasına rağmen belirgin bir tek kişilik hissine sahip ve bu da “1+” olarak adlandırabileceğimiz bir mimari ile sonuçlanmış. Bu seçimin temel nedeni, aerodinamik (daha az sürtünme ile) ve ağırlık tasarrufu yararına genişliği en aza indirmekmiş. Bu konsept, bu otomobilin sadece ilham almakla kalmayıp aynı zamanda teknolojik çözümleri de miras aldığı motor sporları dünyasıyla tamamen uyumluolmuş.
F80’den önceki Ferrari süper otomobillerinde her zaman olduğu gibi, güç aktarma organları motor sporlarındaki teknolojinin en iyi ifadesine dayanmakta. GTO ve F40 turbo V8 ile güçlendirilmişti, çünkü Formula 1 otomobilleri 1980’lerde turbo şarjlı motorlar kullanıyordu. Bugün hem Formula 1’de hem de Dünya Dayanıklılık Şampiyonası’nda (WEC) güç aktarma organları 800 V hibrid sistemle eşleştirilmiş turbo V6 ICE motorlardan oluşmaktadır. Le Mans 24 Saat yarışlarında üst üste iki zafer kazanan 499P tarafından kullanılan bu mimarinin yeni F80’e aktarılması son derece doğaldı.
Burada güç aktarma organları, bir Ferrari’de ilk kez, her bir turbonun türbini ve kompresörü arasına yerleştirilen bir elektrik motoru ile olağanüstü bir özel güç çıkışı ve devir aralığının altından anlık tepki sağlayan elektrikli turbo teknolojisinin (e-turbo) tanıtılmasıyla daha da tamamlanıyor.
Aerodinamik, Ferrari F80’de kilit bir rol oynamakta; aktif arka kanat, arka difüzör, düz alt gövde, ön üç kanatlı kanat ve S-Duct gibi çözümler 250 km/s’de 1000 kg bastırma kuvveti üretmek için birlikte çalışmakta. Bu sonuç, zemin etkisi yaratmaya doğrudan katkıda bulunan aktif süspansiyon sayesinde daha da geliştirilmiş. Performans, tork ve güçten daha da etkin bir şekilde faydalanmak için dört tekerlekten çekiş kabiliyeti sunan elektrikli ön aks ve motor sporlarından türetilen CCM-R Plus teknolojisine sahip yeni frenler sayesinde artırılmış.
Kendisinden önceki tüm süper otomobillerde olduğu gibi, F80 de Ferrari için yeni bir tasarım döneminin başlangıcına işaret ediyor ve yarışçı ruhunu vurgulayan daha gergin, uç bir tasarım diline sahip. Her bir teknik çözümün üstün teknolojisini ve zarif mühendisliğini vurgulayan havacılık ve uzaydan ödünç alınan ipuçlarına açık referanslar var. Ancak F80’in şanlı soyunu açıkça ilan eden kutsal atalarına da selamlar var.
TEKNİK ÖZELLİKLER
İçten Yanmalı Motor (ICE):
- Tip: V6 – 120° – kuru karter
- Toplam silindir hacmi: 2992 cc
- Silindir çapı ve strok: 88 mm × 82 mm
- Maksimum güç: 900 hp @ 8750 rpm
- Maksimum tork: 850 Nm @ 5550 rpm
- Maksimum motor devri: 9000 rpm (9200 rpm’de dinamik sınırlayıcı)
- Kompresyon oranı: 9.5:1
- Özgül güç çıkışı: 300 hp/l
Hibrit Güç Sistemi:
- Tip: Konsantre sarım stator, Litz tel ve Halbach dizilimi konfigürasyonunda stator ve rotor
- Arka Elektrik Motoru (MGU-K):
- Çalışma voltajı: 650 – 860 V
- Maksimum güç:
- Rejeneratif frenleme: 70 kW (95 hp)
- ICE desteği: 60 kW (81 hp)
- Maksimum tork: 45 Nm
- Maksimum motor devri: 30,000 rpm
- Ağırlık: 8.8 kg
- Ön Aks Elektrik Motoru:
- Çalışma voltajı: 650 – 860 V
- Maksimum güç: Her bir elektrik motoru için 105 kW (142 hp)
- Maksimum tork: 121 Nm
- Maksimum motor devri: 30,000 rpm
- Ağırlık: 12.9 kg
- Yüksek Voltajlı Batarya:
- Maksimum voltaj: 860 V
- Maksimum güç (şarj/deşarj): 242 kW
- Enerji: 2.28 kWh
- Maksimum akım: 350 A
- Güç yoğunluğu: 6.16 kW/kg
- Ağırlık: 39.3 kg
Ağırlıklar ve Ölçüler:
- Uzunluk: 4840 mm
- Genişlik: 2060 mm
- Yükseklik (şasi ağırlığı koşullarında): 1138 mm
- Aks mesafesi: 2665 mm
- Ön aks mesafesi: 1701 mm
- Arka aks mesafesi: 1660 mm
- Kuru ağırlık: 1525 kg
- Kuru ağırlık/güç oranı: 1.27 kg/hp
- Ağırlık dağılımı: Ön %42.2 / Arka %57.8
- Yakıt deposu kapasitesi: 63.5 litre
- Bagaj bölmesi kapasitesi: 35 litre
Lastikler ve Jantlar:
- Ön: 285/30 R20
- Arka: 345/30 R21
Frenler:
- Ön: 408 x 220 x 38 mm (her kaliperde 6 piston)
- Arka: 390 x 263 x 32 mm (her kaliperde 4 piston)
Şanzıman ve Vites Kutusu:
- 8 vitesli çift kavramalı F1 DCT
Elektronik Kontroller:
- SSC 8.0: TC, eDiff, SCM, PCV 3.0, FDE 2.0, EPS, ABS-Evo tüm Manettino modlarında, 6D sensör performansı ABS/ABD
Performans:
- Maksimum hız: 350 km/h
- 0-100 km/h: 2.15 s
- 0-200 km/h: 5.75 s
- 100-0 km/h: 28 m
- 200-0 km/h: 98 m
Fiyat:
3.600.000 EUR, Avrupa için net vergisiz fiyat.
Ferrari F80, Maranello’dan çıkan en yeni başyapıt olarak otomotiv mühendisliği, aerodinamik ve tasarım sınırlarını zorluyor. Ferrari’nin Formula 1 mirasından ilham alan F80, yalnızca olağanüstü hız sunmakla kalmıyor, aynı zamanda süper arabaların geleceğine ışık tutan ileri teknolojiyi de beraberinde getiriyor. İşte Ferrari F80’i otomotiv dünyasında bir devrim haline getiren ana özellikler:
Devrim Yaratan Aerodinamik ve Tasarım
Ferrari F80, işlev ile estetiğin mükemmel bir buluşması olarak öne çıkıyor. Gövde tasarımı, hava akışını ve ısı dağılımını yöneterek yüksek hızlarda bile optimal performans sağlıyor. Ferrari mühendisleri, ön aerodinamiği koruyan gelişmiş sıcak hava tahliye sistemleri ve S-Duct teknolojisini entegre ederek aracın dengesini sağlamışlar.
Alt taban alanının ve üçlü kanatçık tasarımının hava akışını yönetmek için yenilikçi bir şekilde kullanılması, F80’i öne çıkaran özelliklerden biri. Arka soğutma sistemi, radyatörlerin ve hava girişlerinin verimliliğini en üst düzeye çıkarırken aracın estetiğinden ödün vermiyor.
Rakipsiz Araç Dinamikleri
Ferrari F80, son derece gelişmiş bir aktif süspansiyon sistemi ile donatılmış. 48V elektrik motorlarıyla desteklenen bu sistem, çift salıncak düzeni ve 3D baskı teknolojisi ile üretilen bileşenler sayesinde süspansiyon performansını optimize ediyor, yol tutuşunu iyileştiriyor.
Sistem, frenleme ve viraj alma sırasında dengeyi sağlamak için dinamik olarak ayarlanıyor ve aracı dengede tutmak için yere basma kuvvetini optimize ediyor. Ferrari’nin SSC 9.0 sistemi ve FIVE (Ferrari Entegre Araç Tahmincisi) fonksiyonu, her virajda mükemmel sürüş deneyimi sağlıyor.
Güçlü Hibrit Performans
Ferrari F80, üç farklı sürüş moduna sahip hibrit bir motorla donatılmış: Hybrid, Performance ve Qualify. Her mod, enerji geri kazanımını optimize etmek veya aracın tam gücünü serbest bırakmak için özel olarak tasarlanmış.
Dünya’da ilk kez Ferrari, pistteki verileri kaydeden ve gücü gerektiği anda otomatik olarak artıran Boost Optimization özelliğini sunuyor. Bu sistem, sürücünün pistte tur atarak aracı en uygun performansa hazırlamasını sağlıyor.
Çığır Açan Fren Sistemi
F80, Brembo ile işbirliği içinde geliştirilen Ferrari’nin en yeni CCM-R Plus fren sistemine sahip. Motor sporlarından ilham alınan bu yeni teknoloji, fren gücünü, soğutmayı ve dayanıklılığı artırıyor. Yüksek performanslı sürüşler için tasarlanan bu sistem, hem pist hem de yol kullanımı için ideal olarak sunuyor.
Yenilikçi Şasi ve Malzemeler
Ferrari F80’in şasisi, karbon fiber, alüminyum ve titanyum kombinasyonu kullanılarak çoklu malzeme yaklaşımıyla üretilmış. Karbon fiber hücre, ağırlığı azaltırken inanılmaz bir güç ve güvenlik sunuyor. Ayrıca, yeni döküm teknolojileri kullanılarak şasi ağırlığı azaltılmış ve rijitlik artırılmış.
Muhteşem Dış Tasarım
Ferrari’nin tasarım ekibi, F80’i Formula 1 köklerini yansıtacak şekilde tasarlamış. Düşük ve kompakt kabin, aerodinamik ve fütüristik bir görünüm sunuyor. F40’tan ilham alınan F80’in dış tasarımı, performans ve tarzı mükemmel bir şekilde birleştiriyor.
F80 ayrıca yenilikçi kelebek kapılar ve ayarlanabilir arka spoyler ile dinamik görünümünü tamamlıyor. Geleneksel Ferrari renkleri ile karbon fiberin kontrastı, aracın teknik yeteneklerini vurguluyor.
Sürücü Odaklı Kokpit:
F80’in iç mekanı, tek kişilik bir yarış aracından ilham alınarak tasarlanmış. Bu, sürücüye odaklanan ve kabini bir “1+” haline dönüştüren özgün bir çözüm sunuyor. Kabin, sürücü etrafında tamamen merkezlenmış ve kontroller ve gösterge paneli doğru yönlendirilmiş.
Yolcu koltuğu, kabinin döşemesiyle o kadar iyi entegre edilmiş ki neredeyse görünmez hale geliyor. Bu, sürücü koltuğu ve diğer döşemeler için kullanılan renkler ve malzemeler arasındaki ustalıkla yapılan farklılaşmadan da kaynaklanmaktadır.
Sürücü koltuğu, ayarlanabilir bir pozisyon aralığı sunarak sürüş konforu ve güvenliği sağlıyor. Ayrıca, kabinin asimetrik düzeni, sürücü tarafı için daha fazla yapısal panel ve daha uzun darbe emicileri gerektirerek yan çarpma durumunda güvenliği artırıyor.
Yeni Direksiyon:
F80, gelecekteki yol otomobillerinde de yer alacak özel olarak geliştirilmiş yeni bir direksiyona sahip. Daha küçük boyutlu ve düzleştirilmiş üst ve alt kenarları olan direksiyon, görüş açısını iyileştiriyor ve sürüş sırasında sporluluk hissini vurguluyor. Direksiyonun yan bölgeleri, eldivenli veya eldivensiz daha iyi bir kavrama sağlamak üzere optimize edilmiş. Direksiyonun sağ ve sol taraflarındaki fiziksel düğmeler, Ferrari’nin son yıllarda kullandığı tam dijital düzenlemenin yerini alarak, dokunuşla anında tanımlanabilen daha kullanımı kolay düğmeler sunuyor.
Sonuç:
Ferrari F80, markanın en iddialı süper otomobillerinden biri olarak öne çıkıyor. Teknolojik yenilikler, performans odaklı tasarım ve güçlü motoruyla F80, hem sürüş tutkunları hem de koleksiyonerler için özel bir seçenek sunuyor.
SEO Keywords: Ferrari F80, supercar, hybrid, performance, luxury car, sports car, technology, design, automotive, Maranello, Prancing Horse, F1, motorsports, Ferrari F80, sınırlı sayıda üretim, süper otomobil, elektrikli turbo, aktif süspansiyon, Ferrari Türkiye (Keywords: Ferrari F80, limited edition, supercar, electric turbo, active suspension, Ferrari Turkey)
Sitemizdeki Satılık Ferrari modelleri için tıklayın!
Ferrari’nin F80 resmi sayfası için tıklayın!
