Morgan, yeni modeli 2026 Supersport modelini tanıttı. 335 beygir gücüne sahip BMW motoruyla güçlendirilen bu spor otomobil, Malvern’in köklü mirasını modern teknolojiyle birleştirerek günlük kullanım için işlevsel bir seçenek sunuyor. Avrupa’da 85.000 avro başlangıç fiyatıyla piyasaya sürülen Supersport, hem performans tutkunlarını hem de estetik meraklılarını hedefliyor. Bu yazıda, Morgan Supersport’un yenilikçi özelliklerini, tasarım felsefesini ve teknik detaylarını derinlemesine ele alıyoruz.
2026 Morgan Supersport: Günlük Kullanım için Tasarlanmış Yeni Bir Yaklaşım
Morgan’ın yeni Supersport modeli, BMW’nin 3.0 litrelik turboşarjlı düz altı (B58) motoruyla donatılmış. Marka CEO’su Matthew Hole, “Bu aracı her an kullanabileceğiniz, direksiyonuna güvenle geçebileceğiniz bir model olarak geliştirdik” diyerek, Supersport’un yalnızca özel günlerde değil, her koşulda tercih edilecek bir spor otomobil olma hedefini vurguluyor. Morgan’ın geçmişte genellikle “hava güzelken” kullanılan araçlar ürettiği düşünülürse, bu model markanın günlük kullanım odaklı yeni bir vizyonunu yansıtıyor. Bu, Morgan’ın geleneksel mirasını geleceğe taşıyan önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
Aracın gücü 335 beygir ve 500 Nm tork olarak belirtilmiş; bu motor, BMW’nin Z4, Supra ve çeşitli M-Sport modellerinde de kullanılan, güvenilirliğiyle tanınan bir ünite. Sekiz vitesli BMW şanzımanla birleşen bu sistem, 0-100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlıyor ve maksimum hızı 267 km/s’ye ulaşıyor. Eski Plus Six modeline göre hızlanma performansı biraz daha optimize edilmiş, ancak maksimum hız aynı seviyede tutulmuş. Hole, “Bu hız zaten yeterli; daha fazlasına gerek yok” diyerek, aracın performans ve pratiklik dengesine vurgu yapıyor.
Teknik Yenilikler ve Performans Detayları
Supersport, Morgan’ın revize edilmiş “CX” alüminyum platformunun yeni versiyonu olan “CXV” üzerine inşa ediliyor. CXV platformu, önceki modele göre torsiyonel sertliği %10 artırmış; opsiyonel karbon fiber tavan seçeneğiyle bu oran %10 daha iyileştirilebiliyor. Süspansiyon bağlantı noktaları %100 daha sağlam hale getirilmiş ve direksiyon hassasiyeti eski Plus Six’a kıyasla %13 artırılarak daha keskin bir sürüş deneyimi sunuluyor. Bu geliştirmeler, özellikle virajlı yollarda ve dinamik sürüş koşullarında daha iyi kontrol ve tepki süresi sağlıyor.
Platformun ağırlığı 97 kg’dan 102 kg’a yükselmiş, ancak bu artış minimal tutulmuş. Morgan, aerodinamik geliştirmelerle sürüklenme katsayısını %5, kaldırma kuvvetini %20 azaltmış. Alt yapı daha akıcı hale getirilmiş ve yeni tasarım, bu iyileştirmeleri destekliyor. Daha temiz bir alt gövde tasarımı, aracı yere daha sağlam basmasını sağlarken, yüksek hızlarda stabiliteyi artırıyor. Bu, Supersport’un hem estetik hem de fonksiyonel açıdan dikkat çekmesini sağlıyor.
Morgan, Supersport’un süspansiyon sisteminde de yenilikler yapmış. Standart ayarda daha yumuşak, rafine ve konforlu bir sürüş sunan CXV platformu, aynı zamanda “handling sophistication” (sürüş hassasiyeti) vaat ediyor. Opsiyonel Dinamik Kullanım Paketi ile Nitron amortisörler (24 farklı ayar seçeneği) ve kilitli diferansiyel, sürüşü daha da özelleştirilebilir hale getiriyor. Bu paket, özellikle pist kullanımı veya daha agresif sürüş koşulları için ideal bir seçenek sunuyor.
Yeni Tasarım ve Malzeme Kullanımı
2026 Supersport’un tasarımı, Morgan’ın köklü DNA’sını korurken modern bir bakış açısı sunuyor. Yuvarlak farlar ve at nalı şeklindeki ızgara gibi klasik unsurlar korunmuş, ancak her detay yeniden ele alınmış. Tasarım sorumlusu Jonathan Wells, “Geçmişte hazır bileşenler kullanırken, şimdi Supersport’ta neredeyse her parça (BMW vites kolu hariç) iç üretimle tasarlandı” diyor. Aracın gövdesi, el işçiliğiyle şekillendirilmiş alüminyumdan oluşuyor ve kül ağacı çerçevesiyle destekleniyor. Bu, Morgan’ın geleneksel üretim yöntemlerini modern teknolojiyle birleştiren bir yaklaşımını yansıtıyor.
Kapılar, şaside doğrudan menteşelenmiş; bu, önceki modellerde kullanılan ahşap çerçevelere kıyasla daha sağlam bir kapanış ve yalıtım sağlıyor. Daha iyi bir sızdırmazlık sayesinde kabin, dış gürültüden daha iyi izole edilmiş ve iç mekân konforu artırılmış. İç mekânda, Morgan’ın özel tasarladığı fontla donatılmış analog kadranlar, düğmeler ve merkezi dijital ekran yer alıyor. Sennheiser stereo sistemi, şasideki sürücülerle aracı bir amplifikatör gibi kullanarak üstün bir ses deneyimi sunuyor. Bagaj bölmesi ve koltuk arkasındaki küçük alan, pratik bir kullanım sunarken, arka bölmedeki raf da ek depolama alanı sağlıyor.
Hafiflik ve Yeni Donanım Seçenekleri
Supersport, 1.170 kg ağırlığa sahip ve bu, önceki Plus Six’ın 1.075 kg’ına göre hafif bir artış gösteriyor. Ancak Morgan, hafiflik felsefesinden ödün vermemiş. 18 inç Superlight jantlar her köşede 10,8 kg, opsiyonel 19 inç Aerolite jantlar ise 9,7 kg ağırlığında; bu, Morgan’ın şimdiye kadar ürettiği en hafif jantlar. Hafif jantlar, aracın çevikliğini artırırken, ağırlık merkezini düşürerek yol tutuşunu iyileştiriyor.
İç mekânda kullanılan malzemelerin kalitesi artırılmış ve kabin, modern bir estetikle geleneksel Morgan ruhunu birleştiriyor. Örneğin, BMW direksiyon simidi ve vites kolu hariç, tüm detaylar Morgan tarafından tasarlanmış ve üretilmiş. Merkezi dijital ekran, sürücüye gerekli bilgileri sade bir şekilde sunarken, analog kadranlar klasik bir dokunuş katıyor. Kabin, hem modern hem de nostaljik bir atmosfer sunarak, farklı zevklere hitap etmeyi başarıyor.
Üretim Hedefleri ve Yeni Bir Başlangıç
Morgan, 2026’da yaklaşık 650 araç üretmeyi planlıyor ve bu sayıyı 800’e çıkarmayı hedefliyor. Üretim, Malvern’deki tesislerde sürdürülecek ve marka, Caterham ve Ariel gibi rakiplerin başarısından ilham alıyor. Supersport, günlük kullanılabilir bir lüks spor otomobil olarak konumlandırılıyor ve bu, Morgan’ın yeni bir çağa adım attığını gösteriyor. Marka, sınırlı üretim anlayışıyla hem özel hem de erişilebilir bir model sunmayı amaçlıyor.
Morgan’ın bu yeni modelle hedefi, spor otomobil tutkunlarının beklentilerini karşılamakla sınırlı değil; aynı zamanda daha geniş bir kitleye hitap etmek. Matthew Hole, “Supersport, yalnızca belirli koşullarda kullanılacak bir araç değil; her gün keyifle süreceğiniz bir model” diyerek, aracın çok yönlülüğünü vurguluyor. Bu, Morgan’ın yalnızca niş bir kitleye değil, daha geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşma çabasını gösteriyor.
Morgan’ın Mirası ve Modern Teknoloji
Morgan, 100 yılı aşkın süredir spor otomobil üreten bir marka olarak, Supersport’ta hem tarihine saygı duruşunda bulunuyor hem de geleceğe yönelik adımlar atıyor. Kül ağacı çerçeve, Morgan’ın geleneksel üretim yöntemlerinin bir parçası olarak korunmuş, ancak modern alüminyum gövde ve BMW motoruyla birleştirilmiş. Bu, markanın “eski ile yeniyi harmanlama” felsefesini açıkça ortaya koyuyor. Hole, “Üretim sürecinde kül ağacı oldukça yıpranıyor, ancak bagajda sergileyerek bu mirası korumaya özen gösteriyoruz” diyor.
Supersport’un kabinindeki detaylar da bu yaklaşımı yansıtıyor. Örneğin, Sennheiser ses sistemi, yalnızca bir donanım değil; aynı zamanda şasiyle entegre bir şekilde çalışarak aracı bir müzik aleti gibi kullanıyor. Bu, Morgan’ın hem teknik hem de estetik açıdan yenilikçi bir yaklaşım benimsediğini gösteriyor.
Sonuç: 2026 Morgan Supersport ile Yeni Bir Sürüş Deneyimi
2026 Morgan Supersport, 335 beygir gücüyle günlük kullanım için tasarlanmış yepyeni bir spor otomobil olarak tanıtıldı. Yenilenmiş CXV platformu, hafif tasarımı ve BMW motoruyla performans ile pratikliği birleştiriyor. Geleneksel Morgan estetiğini modern teknolojiyle harmanlayan bu model, spor otomobil tutkunları için heyecan verici bir seçenek. Daha fazla bilgi için Morgan’ın resmi web sitesini (Morgan Official Website) ziyaret edebilirsiniz.
Sipariş için bizimle irtibata geçebilirsiniz. 0212 706 00 07.
