Tasarımı ve performansı ile çıktığı ilk günden bu yana otomobilseverleri etkilemeyi başaran AMG GT, aradan geçen yaklaşık 10 yılın ardından artık ikinci nesli ile karşımıza çıkıyor. Yeni nesil Mercedes-AMG GT selefine göre daha büyük ve daha hızlı.
Dalma burnu ve şişkin kalçalarıyla zarif bir şekilde şekillendirilmiş yeni C192 serisi GT, hâlâ altı figürlü bir roketin parçası gibi görünse de, gözleri eskisinden daha kolay yoruyor. Yapısı, çelik, magnezyum ve karbon fiber elementlere sahip bir alüminyum uzay çerçevesinden oluşuyor ve genel boyutları selefine göre biraz arttı. Artık 7,1 inç daha uzun, 1,6 inç daha geniş ve aksları arasında ek bir 2,8 inç daha taşıyor. Aktif aerodinamik sistemler, aktif arka spoylerin yanı sıra ön alt gövdede de bulunabilir; isteğe bağlı bir Aerodinamik paketi, daha belirgin bir arka difüzör ve sabit bir arka kanat getirecek.
AMG, GT’nin yeniden tasarımının ağır basan misyonunun, performansta düşüş olmadan daha fazla pratiklik isteyen mevcut müşterileri memnun etmek olduğunu söylüyor. Bu amaçla, giden otomobilin arkadan çekişli düzeni kaldırıldı, yerini motor torkunun yüzde 50’sine kadar ön tekerleklere veya yüzde 100’üne kadar arka aksa yönlendirebilen standart bir değişken dört tekerlekten çekiş sistemi aldı. Bu motor, GT55 modelinde 469 beygir gücü ve GT63’te 577 beygir gücü yere aktaracak olan AMG’nin tanıdık çift turbo 4.0-litre V8’i. Bununla birlikte, yeni otomobilin şanzımanı, tork konvertörlü eski şanzıman yerine geliştirilen yeni çift kavramalı dokuz ileri otomatik şanzıman ile sunulacak. GT 63, 0’dan 100 km/s hıza 3,1 saniyede çıkarken, GT 55 ise 100 km/s hıza ulaşmak için 3,8 saniyeye ihtiyaç duyuyor.
Aracın iç mekanına geçtiğimizde ise en büyük değişiklik yeni 2+2 kişilik oturma düzeni oluyor. Kokpit tasarımı ise artık diğer Mercedes-Benz modellerinden tanıdığımız bir yapıya sahip. Merkezde büyük bir bilgi-eğlence sistemi ekranı konumlandırılıyor.
