Ferrari satışları 2023 yılında %3,3 artarak 13.663 adet ile rekor tazelerken, teslimatların %44’ünü hibrid otomobiller oluşturdu. Yüksek devirli atmosferik motorlarla ünlenen Ferrari ilk kez 1982 yılında 208 Turbo ile ilk turbo destekli otomobilini piyasaya sürmüş, 2013 yılında ise LaFerrari ile de ilk hibrid otomobilini tanıtmıştı. Günümüzde markanın elektrikli motorlar ile evrilmesine tanık oluyoruz.
2023 model yılında Ferrari’nin 4 plug-in hibrid, 6 da saf içten yanmalı model seçeneği bulunuyordu. 10 varyasyon haricinde sadece pist kullanımı içi 296 GT3 satıştaydı. 2022 yılına kıyasla hibrid otomobillere ilgi, 296 ve SF90 ile iki katı arttı. Bu trendin, sadece V12 motor seçeneğiyle satılan Purosange’in hibrid versiyonunun satışa sunulmasıyla artışa geçmesi bekleniyor.
F8’in üretimi 2023 yılında sona ererken, Portofino M’in de yakın zamanda üretiminin sonlanması bekleniyor. 2024 yılında üç yeni modelin lansmanı bekleniyor. Bunlar yeni LaFerrari, 812 Superfast’ın yerini alacak otomobil ve şu anlık gizemini koruyan üçüncü yeni bir model olarak açıklandı.
Hibrid modellerin bir sonraki adımı olarak da tamamen elekrikli bir modelin 2025’in son çeyreğinde satışa sunulması planlanıyor. Elektrikli otomobil, Maranello’da diğer üretim hatlarından ayrılan özel bir “e-bölüm” de üretilecek. Ferrari, 12 silindirli modellerden vazgeçmek istemiyor ve firma sentetik yakıtların geliştirilmesiyle, sıkı emisyon regülasyonlarına karşı avantaj sağlamayı umut ediyor. Ferrari F1 araçları, 2026 yılından itibaren FIA’nın “Net Karbon Sıfır” stratejisinin bir parçası olarak %100 sürdürülebilir yakıtla çalışacak.
Önümüzdeki on yıllık süreç sonunda Ferrari, satışlarının %40’ını elekrikli modellerden, %40’ını hibrid modellerden ve %20’sini safkan içten yanmalı motorlardan sağlamayı hedefliyor.
