Otomotiv kulislerinde haftalardır konuşulan söylentiler, Stellantis’in Maserati ve Alfa Romeo’yu Birleşik Arap Emirlikleri merkezli yatırımcılara satabileceği yönündeydi. Ancak Maserati ve Stellantis cephesi, bu iddiaları bir kez daha yalanladı.
Satış Söylentilerinin Kaynağı
Finans dergisi Moneta, Stellantis’in nakit akışını güçlendirmek amacıyla İtalyan markaları satabileceğini yazdı. İddiaya göre, yatırımcılar özellikle Maserati’ye ilgi gösteriyor, Stellantis ise markaları Cassino fabrikasıyla birlikte paket halinde devretmeyi istiyor. Ancak Maserati sözcüsü net konuştu:
“Alfa Romeo ve Maserati satılık değil.”
Maserati ve Alfa Romeo’nun Güncel Durumu
Cassino fabrikası yalnızca haftada üç gün çalışıyor.
Alfa Romeo satışları ABD’de 2025’in üçüncü çeyreğinde %21 düştü, yıl toplamında ise %30 geriledi.
Maserati’nin rakamları kamuya açıklanmasa da tablo oldukça net: 2023’te yaklaşık 26.600 adet olan küresel satışlar, 2024’te 11.300 adede kadar gerileyerek %50’nin üzerinde bir düşüş yaşadı. 2025’in ilk çeyreğinde ise satışlar bir önceki yılın aynı dönemine göre %48 oranında düşüş gösterdi ve markanın mali sonuçları daha da olumsuz etkilendi.
Bu tablo üzerine Stellantis, Mart 2025’te McKinsey & Company danışmanlığında yeniden yapılanma sürecine girdi.
Ferrari–Maserati Bağı: Geçmişten Günümüze
Ferrari ve Maserati’nin yolları geçmişte birçok kez kesişti:
- 1997: Fiat, Maserati’yi Ferrari’nin kontrolüne verdi. Ferrari, Maserati’nin teknolojisini ve üretim kalitesini yeniden yapılandırdı.
- 2001: Ferrari desteğiyle geliştirilen Maserati 3200 GT’nin devamı niteliğindeki Coupé ve Spyder, Maserati’nin ABD’ye dönüşünü sağladı.
- 2005: Fiat, Maserati’yi Ferrari’den ayırarak Alfa Romeo ile aynı yönetim çatısı altına aldı.
- Motor iş birliği: 2000’lerde Maserati modelleri Ferrari üretimi V8 motorlar kullandı. Quattroporte ve GranTurismo, Ferrari imzalı V8’leriyle hatırlanır.
Ferrari’nin Maserati ile bağı, markanın modern dönemde hayatta kalmasını sağlayan en kritik faktörlerden biriydi.
Ferrari Neden Yeniden Maserati’ye Dönmüyor?
Ferrari’nin kasasında hâlâ milyarlarca euro nakit rezervi bulunuyor. Yani finansal açıdan Maserati’yi satın almak Ferrari için büyük bir engel değil. Ancak birkaç neden Ferrari’yi bu yönde adım atmaktan uzaklaştırıyor:
- Stratejik Odaklanma: Ferrari, tamamen kendi markasını güçlendirmeye odaklanmış durumda. Elektrikli dönüşüm, hibrit modeller ve ultra kişiselleştirme programları (Tailor Made, Icona, XX) öncelikli yatırımlar.
- Maserati’nin Pazar Konumu: Maserati, lüks segmentte ama Ferrari’nin “ultra high-end” seviyesine göre çok daha geniş bir müşteri kitlesine hitap ediyor. Ferrari, bu segmente girmek istemiyor.
- Geçmiş Deneyim: Ferrari’nin Maserati’ye sağladığı know-how büyük değer kattı, ancak Maserati hiçbir zaman Ferrari’nin kar marjlarını yakalayamadı. Bu nedenle Ferrari ikinci kez aynı riski almak istemiyor.
- Marka Saflığı: Ferrari, son yıllarda “tek markalı, bağımsız” kimliğini korumayı, yatırımcılarına da bu güvenceyi vermeyi tercih ediyor. Maserati ile yeniden birleşmek bu algıyı bulanıklaştırabilir.
Maserati ve Alfa Romeo’nun Geleceği
Tüm zorluklara rağmen markaların güçlü ürünleri var:
- Maserati: GranTurismo Folgore, MC20 ve yeni GranCabrio
- Alfa Romeo: Giulia Quadrifoglio ve gelecekteki süper sedan projeleri
Stellantis, Maserati’yi İtalyan lüksünün vitrin markası yapmayı hedefliyor, Alfa Romeo’yu ise daha sportif, ulaşılabilir premium segmente konumlandırıyor.
Ferrari Olmazsa Kim Olur?
Eğer Stellantis ileride Maserati için bir “satış” kararı alırsa, Ferrari bu kez devreye girmeyecek gibi görünüyor. Olası alternatif alıcılar:
- Ortadoğulu fonlar (Moneta’nın iddiasında olduğu gibi),
- Lüks otomobil odaklı yatırım konsorsiyumları,
- Belki de Çinli premium üreticiler (örneğin Geely’nin Volvo/Polestar hamlesine benzer).
Sonuç
Maserati söylentileri şu an için asılsız. Ferrari’nin güçlü nakit pozisyonuna rağmen, markayı yeniden bünyesine katma ihtimali neredeyse yok. Maranello, enerjisini yeni nesil hibrit ve elektrikli süper spor otomobillere yönlendirmiş durumda. Maserati ise Stellantis çatısı altında yeniden yapılandırma arayışında.
Yine de otomotiv dünyasında “asla” dememek gerekir; tarih gösteriyor ki Ferrari ve Maserati yollarını geçmişte birleştirmişti. Ancak bugün itibarıyla Ferrari, Maserati’nin geleceğinde bir aktör olmayacak gibi görünüyor.
