Ford patronu Jim Farley, “Bu arabanın arkasındaki fikrimiz bir yarış arabası almak ve sokak için hiçbir şeyi değiştirmemekti” diyor. Önde, 7.500 dev/dak’nın üzerinde devir yapan ve 800 bg’nin üzerinde güç üreten, kuru karterli, 5,2 litrelik, süperşarjlı dev bir V8 var ve bu da onu şimdiye kadar üretilmiş en güçlü yollarda kullanıma uygun Mustang yapıyor. Bu motor bir karbon fiber tahrik miline bağlı ve arkaya monte edilmiş sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere güç sağlıyor. Kapılar dışında görebileceğiniz hemen hemen her panel karbon fiberden yapılmış.
20 inçlik dövme magnezyum jantların altında saklanan devasa Brembo karbon seramik frenler var ve aktif arka kanat, bastırma kuvvetini yönetmek için ön ızgaranın arkasındaki hidrolik olarak kontrol edilen kanatlarla birleşiyor. Devasa bir arka difüzörün yanı sıra Akrapovic tarafından sağlanan titanyum egzoz sistemi ve yapışkan Michelin Cup 2 R lastikler de mevcut.
Oh, bagaj da yok çünkü bu, içten takmalı arka süspansiyon düzeni, hidrolik süspansiyon kontrol sistemi ve transaksın soğutma sistemi tarafından karşılanıyor. Evet, bu gerçekten ciddi bir Mustang…
