Bentley, Continental GT mimarisini yeniden tanımlayan en agresif versiyonunu tanıttı. Yeni Supersports, hibrit desteği olmayan twin-turbo V8 motoru, kapsamlı hafifletme çalışmaları ve markanın tarihindeki ilk arkadan itişli Continental GT oluşuyla, Bentley’nin performans odaklı yüzünü daha net ortaya koyuyor. Model toplamda yaklaşık 500 kg hafifletilmiş, bu da modern Bentley skalasında belirgin bir dönüşüm anlamına geliyor.
Motor, Güç Ünitesi Ve Aktarma Organları
Yeni Supersports, hibrit sistemlerin tamamen kaldırıldığı bir 4.0 litre twin-turbo V8 kullanıyor. Motor güçlendirilmiş krank yapısı, geliştirilmiş silindir kapakları ve daha büyük turbo üniteleriyle yeniden optimize edilmiş.
- Motor: 4.0 V8 twin-turbo
- Güç: 657 bg
- Tork: 800 Nm civarı
- Şanzıman: 8 ileri çift kavrama (daha hızlı ve daha sert geçişlere sahip)
- Aktarma: Arkadan itiş (Continental GT tarihinde ilk)
- 0–100 km/s: 3,7 s
- Maksimum hız: ~309 km/s (doğrulama aşamasında)
Titanium egzoz sistemi tamamen yeni kalibre edilmiş ve kabin içi yapay ses kullanılmıyor. Amaç, mekanik V8 karakterini filtrelemeden sunmak.
Şasi, Dinamikler Ve Yol Tutuş
Supersports’un odak noktası sadece güç değil; model belirgin şekilde daha “pointy” yani daha çevik ve tepkili olacak şekilde tasarlanmış.
- Arkadan itiş düzeni: Yeni tork yönetimi algoritmaları
- Elektronik sınırlı kaydırmalı diferansiyel
- Arka iz genişliği: +16 mm
- Yeni twin-chamber adaptif amortisörler
- Yeniden kalibre edilmiş direksiyon, ESC ve çekiş kontrol yazılımları
22 inç forged alüminyum jantlar ve Trofeo RS lastikler ile birlikte viraj kabiliyeti, standart Continental GT’ye göre %30 daha yüksek.
Fren Sistemi
Bentley, bu modelde markanın seri üretimde kullandığı en büyük fren setini uyguluyor:
- Ön: 440 mm disk + 10 piston kaliper
- Arka: 410 mm disk + 4 piston kaliper
Bu boyutlar, araç ağırlığı ve hız kapasitesi göz önüne alındığında yüksek termal kararlılık sağlıyor.
Ağırlık Yönetimi Ve Hafifletme Çalışmaları
Supersports’un ağırlık hedefi 2.000 kg’nın altında. Bu değer Bentley için yeni bir referans noktası.
Hafifletme kapsamında:
- 4WD sisteminin kaldırılması
- Hibrit donanımın çıkarılması
- Karbon fiber tavan (alüminyum yerine)
- Azaltılmış ses izolasyonu
- Hafif spor koltuklar
- Hafifletilmiş güvenlik elemanları
- Bazı sürüş destek sistemlerinin kaldırılması
Sonuç olarak model, önceki Continental GT türevlerine kıyasla yaklaşık yarım ton daha hafif.
Aerodinamik Paket
Yeni aero kit hem görsel olarak agresif hem de işlevsel:
- Yeni ön tampon
- Çift katmanlı dive plane yapıları
- Optimize edilmiş yan eşikler
- Genişletilmiş çamurluk ‘blade’ profilleri
- Yeniden şekillendirilmiş arka difüzör
- Tek parça sabit arka kanat
Toplamda 300 kg daha fazla downforce üretiliyor (GT Speed’e göre). Bu artış, yüksek hızda stabiliteyi korurken arkadan itişli yapının dinamiklerini destekliyor.
Üretim Ve Teslimat Bilgileri
Bentley, Supersports üretimini 500 adet ile sınırlandıracak.
Siparişler Mart 2026 itibarıyla açılacak ve ilk teslimatlar 2027 başında gerçekleştirilecek.
Fiyat henüz açıklanmadı ancak model, mevcut Continental GT Speed’in üzerine konumlanacağı için segment ortalamasının belirgin şekilde üzerinde yer alması bekleniyor.
Sonuç
Bentley Supersports, Continental GT platformunun bugüne kadarki en radikal yorumu. Arkadan itişli düzen, güçlendirilmiş V8 motor, çok yönlü hafifletme paketi ve dev fren sistemi ile bu model, Bentley’nin lüks-performans çizgisinde yeni bir referans oluşturuyor. Ağırlık ve sürüş dinamiklerindeki iyileştirmeler, Supersports’u ilk kez daha safkan bir sürücü odaklı grand tourer konumuna getiriyor.
