Jaguar’ın 1990 ila 1992 yıllarında 50 adetle limitlendirdiği ancak 1992 yılı sonunda 53 adetle üretimini noktaladığı, tarihteki ilk tamamen karbon fiber gövdeye sahip seri üretim otomobil olma özelliğini taşıyan XJR-15’lerden biri Octane Collection tarafından satışa çıkarıldı.
Le Mans’ta yarış kazanan XJR-9’un şasisi ve mekaniğini temel alan XJR-15’in tasarımcısı, daha sonrasında McLaren F1’in de tasarımını yapacak Peter Stevens’tı. Otomobillerin hem yol, hem de yarış versiyonları üretildi, yol versiyonları için kokpit biraz daha genişletilip, tavan yükseltildi.
48 numaralı şasiye sahip otomobili daha da özel kılan, 53 adet toplam üretimin içindeki yalnızca 16 yarış versiyonundan biri olması. Buna ek olarak Formula 1 yarış haftalarında, Silverstone ve Spa’da düzenlenen Jaguar Intercontinental Challenge’de mücadele eden otomobil, Juan Manuel Fangio II pilotajında, 1991 Silverstone yarışını kazanan otomobil olarak tarihe geçti.
Juan Manuel Fangio II’nin imzasını da taşıyan bu XJR-15’in satış fiyatı belirtilmedi. Teklif usülü ile alıcı arayacak otomobilin yola çıkması yasal olmadığından ötürü, bu açığı kapatmak için satın alacak kişiye bir de yolda kullanabileceği sadece 1000 km’de bir XJR-S hediye edilecek.
