Tata Motors bünyesinde faaliyetlerine devam eden Jaguar’da F-Type’ın geçtiğimiz aylarda bantlara veda etmesinden sonra kapsamlı bir model tasfiyesi gerçekleşiyor. Finansal anlamda stabilizasyonu sağlayamayan marka, elektrikli model gamını da genişletmekte zorlanıyor. Şu anda üretimde olan tek elektrikli otomobil I-Pace’in de bu tasfiye sürecinde üretimi sonlandırılacak.
Şu anda üretimde olan XE, XF, XF Sportbrake ve E-Pace de bantlara sene sonu gelmeden veda ediyor. Jaguar’ın bu kadar aceleci davranmasının sebebi olarak bu otomobillerden hali hazırda kar edemiyor olması ve aynı zamanda 2025 yılı itibariyle, sadece elektrikli modellere geçiş yapmak ve atağa geçmek istemesi olarak görülüyor. Aynı zamanda Jaguar, kimliğini yenileyerek ve daha yüksek fiyatlı modeller satmaya başlayarak, kendini Bentley’e karşı rakip olarak konumlamak istiyor.
Jaguar, bu riskli strateji ile zaten az olan üretimini ve yeni modeller Ar-Ge çalışmalarını devam ettirebilecek mi? Markanın senede 50 bin adedin üzerinde üretim yapması istenmiyor ve markanın değişim sürecinde sadece F-Pace üretimde kalacak. Piyasa sürülecek yeni elektrikli modeller, markanın sadeleşme prensibi paralelinde, uzatılmış JEA elektrikli platformunu paylaşacak.
Tasarım dilini sadeleştirmek isteyen Jaguar’ın alışkın olduğumuz amblemini bile sadece büyük “JAGUAR” yazısıyla değiştirebileceği söylentiler arasında yerini alıyor. Tüm bu yenilenme süreci Jaguar’ı yeni bir iflas sürecine mi götürecek, yoksa markayı canlandırarak Bentley seviyesine mi çekecek, hep birlikte göreceğiz.
