İtalyan süper spor otomobil üreticisi Lamborghini’ye göre içten yanmalı motora sahip spor otomobiller sentetik yakıt sayesinde yaşamlarına devam edebilirler.
Lamborghini, elektrifikasyona yönelik ilk girişimini 2014 yılında Asterion hibrit konseptiyle gerçekleştirdi ancak bu sadece bir konseptti. İlk gerçek üretim PHEV bu yılın başlarında hayata başladı. V12 motorlu Revuelto aynı zamanda elektrik motorlarına da sahip. Gelecek yıl Huracan’ın yerine geçecek yeni bir otomobil ve hem içten yanmalı motora hem de şarj portuna sahip Urus, Revuelto’yu takip edecek. Tamamen elektrikli Lanzador, 2028’de piyasaya sunulacak ve ikinci nesil Urus da bir yıl sonra tamamen elektrikli araç olarak piyasaya çıkacak.
Bu iki süper otomobile ne olacağına gelince, Lamborghini, içten yanmalı motorlarının 2030’larda da kalıp kalmayacağına henüz karar vermedi. Autocar’a konuşan Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO Stephan Winkelmann, İtalyanın egzotik markasının sentetik yakıtların içten yanmalı motoru kurtarıp kurtaramayacağını görmek için birkaç yıl daha beklenmesi gerektiğini söyledi. Ancak düzenleyicilerin e-yakıtları dünya çapında kabul edip etmeyecekleri ve talebi karşılamak için üretimin artırılıp artırılamayacağı belirsiz olduğundan bu konuyla ilgili soru işaretleri hala bulunuyor.
İkinci nesil Urus ve üretime hazır Lanzador, yalnızca elektrikli araç olarak satılacak olsa da Lamborghini, spor otomobillerinde içten yanmalı motoru aşamalı olarak kullanımdan kaldırmak için acele etmiyor. Winkelmann, küresel ölçekte, emisyonların azaltılması açısından e-yakıt ölçeklenebilirliğine odaklanmanın daha mantıklı olduğunu, çünkü 2035 yılında yollarda milyarlarca içten yanmalı motora sahip aracı hala yollarda olacağına inandığını savundu.
