Tur süreleri için değil, “saf sürüş keyfi” için yapılmış bir otomobil. 911 S/T. Şu anda dünyada Dakar’dan Sport Classic’e satışta olan birkaçtan fazla özel sürüm 911 var, ancak S/T muhtemelen onlar arasında bir ilk. Porsche tarafından 911’in 60. yıl dönümünde kendisine bir hediye olarak tasarlanan S/T, 1969’da motor sporları dokunuşuyla hazırlanan eski büyük bir ismi, 911 S’i, yeniden canlandırıyor.
60 yıllık geçmişe yaptığı vurguyla heyecanlandırıyor olsa da asıl önemli olan inanılmaz bir kombinin hayat bulmuş hali olması. 911 S/T öyle bir araba ki GT3 RS’den alınma 521 beygir güç üreten ve 9.000 devir çeviren atmosferik 4.0 litre “Boxer” motoruyla; hafif debriyajlı, kısa oranlı altı ileri manuel şanzımanıyla ve en önemlisi 1.380 kilo ağırlığıyla tam anlamıyla bir başyapıt. Evet, 1380 kilo. 992 serisinin en hafif modeli artık 911 S/T. Arka tekerlek yönlendirme sistemi iptali, karbon malzemeden üretilmiş kaput, tavan, kapılar ön çamurluklar, roll-cage, koltuklar, viraj denge çubukları, magnezyum jantlar, inceltilmiş cam ve hatta yarış arabalarında görmeye alışık olduğumuz tarzda bir lityum iyon pil. Tüm bunlar sayesinde manuel şanzımanlı bir GT3 Touring’ten tam 40 kilo daha hafif.
3.7 saniyelik 0-100 değerine sahip bu özel otomobilden ilk 911’in üretim yılı olan 1963 adet üretilecek.
