Rolls-Royce patronu Torsten Müller-Ötvös, Spectre elektrikli otomobilin piyasaya çıkışının ardından İngiliz menşeili BMW yan kuruluşunun daha ileri elektrifikasyon stratejisi hakkında bilgiler verdi. Buna göre, mevcut modellerin halefleri yalnızca tamamen pilli elektrikli güç üniteleriyle çalışacak.
Müller-Ötvös’ün Autocar dergisine söylediği üzere Rolls-Royce, önümüzdeki yıllarda SUV modeli Cullinan’ın ve salon modelleri Ghost ve Phantom’un tamamen elektrikli halefleriyle Spectre’ı takip edecek. İngiliz şirket, önümüzdeki yıllarda mevcut ürün yelpazesini yenileyecek ancak daha fazla içten yanmalı motorlu model piyasaya sürmeyecek.
Defaatle duyduğunuz şekilde, 2030 yılına kadar Rolls-Royce tamamen elektrikli bir marka olmak istiyor. Rolls-Royce otomobilleri zaten genellikle seçkin müşteriler tarafından oldukça özelleştirildiğinden, BMW’nin lüks yan kuruluşu için model döngüleri genellikle biraz daha uzundu. 2030 hedefine ulaşmak için, tamamen elektrikli haleflerle hareket mantıklı olacaktır.
Cullinan, Rolls-Royce’un SUV modeli. Ghost biraz daha küçük sedan, Phantom ise otomobil üreticisinin daha büyük modeli ve amiral gemisi. Wraith coupé ve Cabrio Dawn ise, Müller-Ötvös tarafından ima edilmedi. Spectre aynı zamanda Wraith tarzında bir coupé olacağından, ilk EV şimdiden onun bir tür halefi olarak görülebilir.
Müller-Ötvös röportajda, lüks markanın elektrikli otomobil planlarının tek nedeninin İngiltere’nin 2030’dan itibaren içten yanmalı motorlu otomobilleri yasaklamasının olmadığını vurguladı. Alman yönetici, “Biz sadece hukuk tarafından yönlendirilmiyoruz: aynı zamanda dünya çapında oldukça genç müşterilerimiz tarafından da yönlendiriliyoruz ve giderek daha fazla insanın aktif olarak elektrikli bir Rolls-Royce istediğini görüyoruz” dedi.
Liderliği altında, Rolls-Royce müşterilerinin yaş ortalaması 43’e düştü. Müller-Ötvös, “Müşterilerimizin çoğu, Tesla, BMW veya başka bir model olsun, halihazırda bir elektrikli otomobile sahip” diyor. Bu nedenle, müşterilerinin şarj ve menzil yönetimi konusunda deneyime sahip olduklarını dile getiriyor.
Müller-Ötvös, elektrikli Rolls-Royce’ların teknik verileri ve fiyatları hakkında kesin bilgi vermek istemedi. Elektrikli araçlar prensipte sorunsuz çalışırken, Rolls-Royce’un elektrikli güç ünitesi, büyük V12 motorunun sürüş özelliklerine uyması için “yüksek torka” sahip olmalı. Ancak Rolls-Royce, BMW’nin “mevcut üretim otomobillerini Rolls-Royce’a dönüştürmeyecek, kendine özgü bileşenleri kullanacaktı. Rolls-Royce patronu “Bunu yapmamak aptallık olur” diyor.
Rolls-Royce fiyatları “maliyet odaklı” yerine “segment odaklı” belirlemeye devam edecek. “Açık olan bir şey var: içten yanmalı motorlu otomobiller kadar karlı olmayan bir arabayı asla pazara çıkarmayacağız. Bu benim inancım,” dedi Müller-Ötvös. “Araç başına katkı payı marjını artırmak istiyorum, çünkü kâr etme işindeyim: BMW Group’taki görevim bu, hacim yaratmak değil.”
