Kategori Arşivleri

Yeni bir Ferrari 296’yı yapılandırma işi, mevcut GTB’ye katılan üstü açık bir GTS’nin duyurulmasıyla çok daha zorlaştı. Sabit tavanlı otomobille aynı temel alüminyum şasiyi ve 830 hp üreten hibrit destekli 3 litrelik V6’yı paylaşan GTS, 45 km/s’ye kadar hızlarda 14 saniyede açılıp kapatılabilen geri çekilebilir bir hardtop’a sahiptir. Konsoldaki düğmeye bastığınızda tavan iki parçaya ayrılarak […]

Ferrari Roma hakkında oldukça çekici bir şey var. Aslında, İtalyan otomobil üreticisi her zaman son derece etkileyici giriş seviyesi süper otomobiller yaptı ve Roma da Portofino’nun izinden gelerek tam olarak bunu yapıyor. Ayrıca şu anda satışta olan diğer 2022 modellerden de daha ulaşılabilir. Roma’nın tasarım dili, İtalyanca “Zevkli Yaşam Tarzı” anlamına gelen La Nuova Dolce […]

Ferrari, elektriği benimsemek ve süreçleri kolaylaştırmak da dahil olmak üzere olası zorluklarla yüzleşmesine yardımcı olması için yaptığı yeni üst yönetim değişikliklerini duyurdu. Yeni CEO’su Benedetto Vigna’nın ilk büyük hamlesi, şirketi yönlendirmeyi planladığı rotaya dair bir ipucunu barındırıyor. Vigna, Avrupalı bir ​​teknoloji firması olan çip üreticisi STMicroelectronics’ten şirkete geldi ve Ferrari’yi daha sessiz ve daha bağlantılı […]

Üç çeyrek asır önce Enzo Ferrari ilk otomotiv fabrikasını açtı. O zamandan beri, Maranello her zaman şahlanan atın evi olarak tanınıyor. Şimdi marka, tüm bunları mümkün kılan insanlara odaklanarak tarihini kutluyor. Ferrari, Enzo’nun kendisinin yarış otomobillerini “geliştirmek için insani ve finansal sermaye konusunda ayrım yapmadığını” söyleyen ilk marka. Bu, günümüz toplumunda bir CEO’nun sahip olabileceği […]

1966’da 24 Saat Le Mans Yarışı’nda Ford, podyumda üç araçla yer alarak muhteşem bir sonuç elde etmişti. Ancak Ferrari, 24 Hours of Daytona ile başlayan sonraki yıl güçlü bir geri dönüş yaptı. Lorenzo Bandini ve Chris Amon, toplam 666 turu tamamladıktan sonra yarışı Ferrari 330 P3/4 ile kazandılar. Bu, ortalama 170 km/s hızda toplam 4.083 […]

Ferrari, en son Special Projects (Özel Projeler) tasarımını ortaya çıkardı ve bizi şaşırtmadı. Önceki örneklerin çoğu gibi, BR20 de modern bir modeli baz alıyor ancak Maranello’nun geçmişindeki kahramanlara atıfta bulunuyor. Bu durumda organ donörlüğü yapan model, kısa süre önce üretimden kalkan dört tekerlekten çekişli, V12 motorlu, dört koltuklu GTC4 Lusso. Ancak BR20 için Ferrari’nin tasarım […]

Ferrari’nin yeni 296 GTB için turboşarjlı V8’den turboşarjlı ve hibrit V6’ya geçişi, daha fazla güç sağladı ve emisyonları ve yakıt tüketimini azalttı. Ve Maranello HQ’ya yakın bir kaynaktan duyduğumuza göre, Ferrari onları hayatta tutmak için V12 motorlarına benzer bir muamele yapmaya hazırlanıyor. Bu haber, doğrulanmamış olsa da, Ferrari’nin V12’lerine hibrit teknolojisi ekleyeceğini, ancak doğal olarak […]